Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ховеркрафт. Судно на воздушной подушке для ЗСУ!



Полтора месяца. Полтора месяца мы её искали с того момента, как к нам обратились парни из 501-го батальона морской пехоты, что сейчас в Крынках. С эвакуацией жопа. Плавни, болотистые берега, Днепр замерзает у берегов время от времени - то есть с выгрузкой-погрузкой на обычной лодке оооочень тяжело. Плюс долбаные дроны, плюс постоянный огонь орков. Ну, вы видели в прошлом ролике.
Полтора месяца искали. Чтоб трехместная - моторист, оператор РЭБ, без этого никуда, и одно место для раненного. И чтоб не за все деньги мира.
Нашли!! Нашли и купили!!
Блин, мы сейчас в SAB все ходим, и улыбаемся, как дураки.
Офигеть. Мы это сделали!
Итак, погнали - лодка на воздушной подушке для морпехов в Крынках.

Collapse )
Buy for 500 tokens
***
...

Cтрана-черезжопия



Руаль Амундсен отправился на покорение Южного полюса на корабле «Фрам», построенном еще Нансеном специально для покорения Северного полюса. Это был лучший ледовый корабль того времени - и до сих пор считается самым прочным деревянным кораблем из когда-либо построенных в принципе. Его конструкция не позволяла льдам его смять - они просто выдавливали его наверх, корпус был сделан из самого прочного дуба в три слоя. Нансен сам проводил испытания трения корпуса об лед. Продуманы увеличивающие прочность распорки, сконструирована специальная корма, нижняя палуба шла на уровне ватерлинии, чтобы усилить прочность, корпус разделен двумя водонепроницаемыми переборками, повышенные требования обитаемости и комфортности для команды, обивка изнутри выполнена оленьими шкурами и войлоком - слой теплоизоляции был в полметра - и так далее, и так далее, и так далее.

«Фрам» олицетворял собой высшее и последнее достижение человечества в его пассивной борьбе со льдами - сообщает нам Википедия.

Команду Амундсен набрал - как бы мы сейчас сказали: из сборной олимпийского резерва.


Collapse )

Потеря "Москвы" изменит позиции РФ в Черном море



Давайте еще раз. Для окончательного понимания произошедшего. Крейсер «Москва» создавался для уничтожения авианосцев. Его задачей было на максимальной скорости подойти к авианосной группе и успеть сделать залп. Суммарная мощность залпа с ядерными боеголовками пять с половиной мегатонн.
Для сравнения, мощность Хиросимы - 21 килотонна. 

Экипаж крейсера 500 человек. Это вполне себе БТГ. На борту 64 ракеты С-300. Сухопутный дивизион состоит из шести пусковых установок по четыре контейнера. То есть, это примерно три дивизиона. Шестнадцать ракет «Вулкан». Ну, в переводе на сухопутный - примерно дивизион «Искандеров». Это если без ядерных боеголовок. Если с ядерными - двести шестьдесят Хиросим. Две «Осы». Двухорудийная установка калибром 130 мм. Считай, две САУ. Одно шестиствольное орудие калибром 30 мм. Считай, два взвода БТР-4. Два пятитрубных торпедных аппарата. Противолодочный реактивный бомбомет на двенадцать стволов. Считай, «Град». Вертолет. Станция РЛС. Станция РЭБ. Ну, это как аэродром подскока. 

«Москва» - флагман Черноморского флота. «Флагманский корабль — корабль, на котором находятся командир или командующий соединения или объединения, (управление (штаб, службы и так далее)) и флагманский командный пункт (ФКП), оборудованный средствами управления. На ФКП развёртываются штабные посты, находятся офицеры связи взаимодействующих соединений и частей (кораблей) флота (флотилии), сухопутных войск и авиации». В переводе на сухопутный - это штаб фронта. 

Водоизмещение «Москвы» одиннадцать с половиной тысяч тонн. Это количество железа на 250 танков. 
Цена - два миллиарда долларов изначальная и под миллиард остаточная. 

А теперь перенесите все это на сушу.

Collapse )

Бай-рак-тар!



Ситуация с «Москвой» оказалась лучше, чем считалось сначала. Если послушать умных и знающих людей в интернете, картина вырисовывается примерно следующая.
С-300, которая стоит на «Москве» - совсем не такая уж и плохая штука, на самом деле. Свои задачи в умелых руках, прикрепленных к умному мозгу, он вполне выполняет. Например, в руках украинских ПВО он отлично справляется с защитой неба над Киевом - эффективность сбитых ракет семьдесят - восемьдесят процентов. Советскую авиацию он сбивает всю. То, что запоребриком он достался в руки потомственных алкоголиков - другой вопрос.
Так что противостоять «Нептунам» и ВВС Украины он вполне может.
Но. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
Есть одна проблема.

Collapse )

Марка погашена



Вообще, уникальная страна, конечно. Просто уникальная. Везде, во все щели тыкать свой аналоговнетный ракетный крейсер. Распиарить его, как несокрушимую мощь, где только можно. Гвардейский ракетный крейсер «Москва» возглавил список лучших кораблей Черноморского флота. Посетил Путин. Вручен орден Нахимова. Принял участие в параде. Принял участие в показательных стрельбах.
На всех парадах проводить показательные стрельбы. Уже тогда, правда, ничего не стреляло, но то такое. Вбухать в него миллиарды и миллиарды. Провести модернизацию и ремонт, которые сделали всего лишь год назад. Карл. Напичкать его аналоговнетными системами ПВО. «Противовоздушную оборону крейсера обеспечивает зенитный ракетный комплекс С-300Ф "Форт", который вооружён 64 ракетами, заряженными в 8 барабанов. Комплекс имеет дальность поражения целей до 75 километров. Он эффективно защищает крейсер от любых самолётов даже перспективных, вертолётов, крылатых ракет, управляемых авиабомб и беспилотников». Ага, ага. Эффективно от любых самолетов, даже перспективных.
Ага, ага.

Collapse )

Будь как Тарас



Украинский моряк Тарас Остапчук потопил роскошную яхту российского олигарха за 7 миллионов евро, принадлежавшую генеральному директору компании «Рособоронэкспорт» Александру Михееву.
Задержанный проработал на яхте «Lady Andalusia» около десяти лет.
Когда украинец увидел по телевизору попадание российской крылатой ракеты в многоквартирный дом, он осознал, что это крылатая ракета производства компании его босса, и пришел в ярость. Тарас приказал трем членам экипажа покинуть яхту. Они начали кричать, что он сошел с ума.
Но Тарас напомнил им, что они тоже украинцы и что на их родину напали. Он также сказал им, что возьмет на себя полную ответственность, открыл на яхте большой клапан в машинном отделении и второй в другом отсеке, где живет экипаж. Затем закрыл топливные краны и выключил электричество, чтобы не было утечек.

Collapse )

Пишите правильно.

Я вас прошу. Бога ради. Не пишите вы "эсминец". Эсминец - эту формулировку придумали люди с песьими головами. А в оригинале эта штука называется "Дестройер". То есть, Разрушитель. Он предназначен именно для нанесения массированного удара. Разрушения всего и вся, что видит.
И вооружения у него на борту - я думаю, один разрушитель может смешать с песком весь Севастополь целиком и полностью.
А конкретно этот входит в группу защиты авианосца. И специализируется на противовоздушной и противоракетной обороне. И конкретно этот совершенно точно может смешать с дерьмом всю российскую авиационную и противокорабельную группу в Крыму с парой корабликов из Новороссийска впридачу.
Поэтому. Я вас прошу. Не пишите что российский бормбардировщик сбросил бомбы по курсу британского эсминца.
Пишите правильно.


Collapse )

Мертвое место



Россия открыла для себя Бабченко. Мне прислали пятьсот ссылок, что мой текст про портовые города расшарили все по всему рунету. За подписью какой-то Татьяны Прохоровой. Хрен её знает, кто такая.
Но, дорогая, милая Татьяна. Если уж вы и воруете текст - воруйте его целиком. Потому что там еще и про ФСБ было, и про аресты, и про два месяца сидящий в СИЗО Мурманска "Гринпис", и про "Арктик Санрайз". Это про "Арктик Санрайз", вообще-то, репортаж был. А не про селедку иваси.
Через семь лет до них, блин, доперло.
То, о чем предупреждал Бунин зачеркнуто Булгаков зачеркнуто Пастернак зачеркнуто Бабченко - сбылось.
А потом они начнут издавать миллионными тиражами.
А потом памятники ставить.
А потом улицы называть.
Ну, а как иначе. Травить, попытаться убить, выгнать - а потом "Наш великий русский писатель Набоков!!".
Необучаемые.
Ну, нате, читайте хоть оригинал в первоисточнике и полную версию.
Ваш Дед.

Collapse )

Кто бы мог подумать



Еще 7 лет назад известный публицист Аркадий Бабченко опубликовал крайне интересные наблюдения за одним из диких российских парадоксов - жизнь портовых городов страны. В числе прочего, Бабченко писал:

«Каждый раз, когда я приезжаю в российский портовый город, меня поражает одно и то же обстоятельство. А именно — рыбный порт. Казалось бы, море, портовый город, корабли, рыболовство, ярусоловы, лебедка тянет трал, прокопченные солеными ветрами мужики… Во всяком случае, любой портовый город за границей выглядит именно так. В четыре утра половина мужского населения приморских городов садится на свои лодочки, выходит в море, закидывает сети и в семь уже продает свой улов на рыбном базаре.

Приморские города живут морем. Туризмом, рыболовством, флотом, танкерами, сухогрузами, контейнеровозами, лайнерами, круизерами, паромами, яхтами, яхточками, корабликами, лодчонками, барками, карбасами, катерами, прогулочными аквариумами, стоянками, пирсами, причалами, крабами, макрелью и треской. На Ла-Манше движение как на Тверской в час пик. Это естественно. И самые оживленные места в портовом городе — это рыбный базар и порт…»

А что же у нас? – задался вопросом Бабченко.

Collapse )